长春市经济开发区的吉林大路与洋浦大街交叉口，东侧毗邻东方广场，西侧毗邻金色橄榄城大型住宅区，西南侧毗邻顺丰大市场，东南侧是经开区政府服务中心。该处节点是吉林大路快速路连接世纪大街快速路的重要转换节点，地铁2号线东方广场站途径点，周边小区居民上下班必经之路，也是长途客运车辆上下客的重要站点。长期以来，该处节点交通流量大、公交线路多、行人过街需求大等问题严峻，节点通行效率低。2023年，长春市交管办对交叉口进行整体改造，节点通行效率有所提升，但随着世纪大街快速路通车，节点整体通行压力有所增加。

图1 吉林大路与洋浦大街周边交通情况

一、存在的主要问题

1.道路卡脖问题严重

吉林大路（东方广场-洋浦大街段）东向西方向，全长180米，单侧6车道，其中主路4车道，辅路2车道。路段长度较短，晚高峰进城车辆拥堵返溢至东方广场内部。

图2 吉林大路辅路拥堵返溢至广场内部

2.交通流线不顺畅

洋浦大街桥下存在两处石墩，影响驾驶员视线。车辆进入路口择道时，存在视距遮挡，安全隐患较大。桥下三角岛影响吉林大路东西方向直行车辆行驶，地面导流线不顺畅。

图3 桥下三角岛和桥墩影响视线

3.调头车辆影响通行效率

晚高峰期间，吉林大路快速路、世纪大街快速路下桥车辆以与吉林大路辅路车流交织严重，大量机动车在路段内横切车道调头，进一步加剧交叉口通行压力。

图4 下快速路车流与调头车流交织

针对上述问题，交研中心在2023年治理策略基础上，继续实施小微改造措施，制定系统治理措施。采取打通卡脖路、增加绕行路线、优化交通组织、设置即停即走停车泊位等措施，疏通广场拥堵，分离车辆交织，缓解节点通行压力。

1.优化交通组织

削减桥下两侧三角岛，同时延长吉林大路东、西进口地面导流线，引导直行车辆按照规定标线行驶，减少交叉口内车辆择道对通行的影响。

2.打通卡脖路

拓宽吉林大路辅路（东方广场-洋浦大街段），增加一条行车道，同步优化地面导流线。调整后，辅路直行车道由1条增加至2条，提升节点通行能力。

图5 优化交通组织

3.增设绕行路线

在世纪大街金色橄榄城段，建设小区临时变道，引导车辆利用世纪大街进出小区，减少洋浦大街西进口车辆调头，缓解西进口车流交织，提升吉林大路快速路沿线通行效率。

图6 增加金色橄榄城绕行路线

图7 分离吉林大路车流交织行为

4.疏导广场内交通

在广场内部地铁站出入口，设置机动车即停即走泊位，同步安装行人隔离护栏，减少随意落客行为，提升广场通行效率。

图8 疏导广场内交通

由于该交叉口交通运行特性复杂，是长春东重要进出城干道，短期内难以从根本上解决交通拥堵问题?；毓顺ご菏谐中卫砀么诘愕墓ぷ骶?，从疏通上下游节点通行能力、优化交通组织、拓宽行车道等角度不断施策，节点交通拥堵将会有效缓解。交研中心将持续观测节点运行态势，以咬住青山不放松的精神不断出谋划策，方便周边居民出行。