近年来省市领导高度重视我市交通综合治理工作。2022年7月，按照省市领导指示，市交管办组织制定长春市交通综合治理两年行动方案，明确2023年围绕“走廊、片区”治理。2022年8月，市交管办启动长春市快速路体系治理综合改善工程，长春市市政工程设计研究院有限责任公司交通研究中心积极响应，调研快速路运行现状，分析快速路交通拥堵成因，制定快速路系统交通综合改善方案，旨在缓解快速路交通拥堵问题。

项目概况

长春市快速路体系治理综合改善工程范围涉及长春市已建成90.4公里的快速路系统及周边区域路网，围绕“主线扩容、网络分流、快疏缓进、强化管理”四个方面，综合实施4大对策、13类措施，300余项具体任务，旨在提升快速路承载能力，均衡高峰主线压力，保障主线运行效率和秩序，提高快速路汇出疏散能力，最大限度挖掘快速路系统潜力。

总体思路

近期以“极限挖潜、强管强治”为核心，综合实施10类300项任务，力求快见实效。通过实施瓶颈点打通、平行道路微改造、下桥节点挖潜等“短平快”措施，快速提升道路承载能力；同步实施匝道控制、削峰控流、组织优化、科技设施、事故预防等措施，保障道路运行效率和秩序。

中远期以“扩路网、控需求”为核心，综合实施6类42项具体任务。通过建设外围四环快速路及联络线、三环路平行分流干道等手段完善扩容路网。

实施案例

以南部快速路卫星路下穿隧道西侧进出口段为例。下穿隧道西侧进出口处辅路车辆沿出入口匝道汇入汇出，变道横切冲击主线，排队溢出现象严重，车流回堵至主线，影响主线通行效率。

（一）改善理念

综合实施交织分离、汇出增效、虚实线管控、进出口道功能重构、匝道疏解等综合手段，规范交通组织，减少运行干扰，系统提升路段通行效率和疏解能力。

（二）具体措施

针对该路段拥堵问题，主要采取以下措施：1.主线管道化处理，采取长实线管控，减少车流对主线的干扰，提升主线通行效率；2.出口匝道重构，出口匝道调整为2车道汇出，提升出口疏解能力。出口区域压缩辅路空间，设置导流区，消除主线汇出车流与辅路车流交织干扰；3.入口匝道虚实线管控，入口匝道汇流处施划虚实线，规范汇入车流秩序。

通过长春市快速路系统交通综合改善方案的落地实施，近远兼顾全面提升快速路的通行能力、运行效率和管理效能，实现外围区域交通供需更加均衡，快速路交通运行更加畅顺，交通秩序更加有序，全面构建“高效、均衡、平稳、有序”的城市快速交通服务体系。