滨绥铁路哈尔滨框构桥， 项目分为工建街、 果园街、 江南中环路三部分，11月26日杜艳韬同志带队赴哈尔滨踏勘现场，总工办主任刘召起、总工办刘秀丽、测绘处专业审定人李卓、部门设计骨干滕宇、范文军、赵爽参加踏勘，在院总工办、测绘处的支持下，在全所员工充分利用工作时间并占用休息时间的通力协作下，截止到月末，项目已基本确定方案，并进入初步设计阶段，计划12月初完成初步设计。

       滨绥铁路横贯黑龙江省东南山岳地带。由玉泉站起进入山地，横越张广才岭、老爷岭、太平岭等主要山脉。哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造后，横贯黑龙江省东西的滨绥铁路的运输能力将大大增强，牡丹江的通道效应和口岸效应将进一步放大，并推动黑龙江省从中国交通末梢和经济发展的边沿加快融入到东北亚经济圈发展的主流中去。

就滨绥铁路哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造项目的开建意义有关人士指出，随着东北亚经济圈国家和地区之间区位连接紧密，各国之间的物资流通也必然大幅增加。  此项目的开建， 有利于黑龙江省加快推进开放带建设，加快打造内联东北乃至沿海省份、 深入俄罗斯腹地及独联体国家、 横跨欧亚大陆的国际经贸大通道。

       为保证滨绥铁路哈尔滨至牡丹江铁路电气化改造的顺利实施，与该段铁路平交管制的道口改为立交形式。