长春市“两横两纵”快速路系统工程之西部、南部快速路工程勘察是我院近年来承揽的最大规模的岩土工程勘察项目，该项目在现场踏勘、充分调查区域及场地工程地质条件基础上，严格执行国家及行业技术标准，积极贯彻设计意图，坚持适用、合理、经济的原则，克服了既有老旧城区及主要交通干道勘探施工组织难题，采用工程地质调查、工程测量、钻探取样、原位测试及室内土工试验相结合的综合性勘探方法，较好地完成预期任务，取得了多项重要成果，达到同期省内市政工程勘察行业先进水平，并于2019年度先后斩获吉林省土木建筑学会科技进步三等奖、吉林省建设工程优秀勘察设计二等奖及全国工程勘察、建筑设计行业和市政公用工程优秀勘察设计三等奖。
1 项目概况：
长春市“两横两纵”快速路系统工程是长春市城建“十二五”规划重点项目，是长春市快速路体系的重要组成部分。受长春市政府投资建设项目管理中心委托，长春市市政工程设计研究院承担了长春市“两横两纵”快速路系统工程之西部、南部快速路的整体勘察任务，其中西部快速路即“西纵”是由青年路、普阳街、宽平大路、前进大街所组成的路线走廊，路线总长约为16.7km；南部快速路即“南横”是由硅谷大街、卫星路所组成的路线走廊，路线总长约为14.7km。全线采用以高架快速路为主配合以下穿隧道和地面辅道系统的建设模式，包括新建桥梁、隧道、排水及既有道路提升改造等众多分项工程，且沿线场地均位于既有老旧城区内主要交通干道，其工程重要性等级为一级，场地复杂程度等级为二级，岩土条件复杂程度等级为二级，市政工程勘察等级为甲级。该项目分项工程涵盖之广、线路之巨、工程重要性等级之高、现场条件之复杂在长春市市政工程建设中尚属首次。
工程钻探
2 项目特色及技术创新点：
⑴ 全部勘察成果顺利通过施工图审查机构审查及吉林省专项检查，形成了一整套适用于既有老旧城区内集合桥梁、隧道、道路、排水等分项工程的特大型市政工程及不同勘察阶段的完整勘察体系和勘察质量、安全、健康控制管理体系。
⑵ 对长春市城区标准地层的准确划分做出了积极的尝试，首次划分了长春市城区段阶地、台地地貌单元的标准地层，并在后续工程实践中得到验证，效果良好。为今后同区域内各类工程建设的前期准备、方案比选及可行性研究工作积累了经验和工程地质资料。
⑶ 勘察过程中进行大量波速试验，采用定性分析与定量计算相结合的方法，首次对长春市城区各主要地基土层的剪切波速进行了统计分析，综合确定了长春市城区覆盖层各标准地层剪切波速估算值，出版论文《长春市区覆盖层剪切波速估算值及其应用》收录于《工程技术?建筑工程》(ISSN1671-5586)。该项成果为长春市城区覆盖层剪切波速的估算取值提供了数据支撑，填补了长春市空白。
⑷ 运用剪切波速试验的方法，提出了长春市白垩系泥岩风化带的划分方法和标准，解决了长春市下伏泥岩特别是深层泥岩风化程度划分难题，并在长泰大桥勘察中得以应用，出版论文《长春白垩纪泥岩风化程度的划分方法》收录于《岩土工程技术》(ISSN1007-2993)。
⑸ 探索出一套应用室内固结试验确定基床系数的方法，通过大量试验数据类比归纳出长春地区修正系数，丰富了基床系数赋值手段，解决了长春地区基床系数仅依靠经验取值的难题，并在后续西安大路隧道工程勘察中得以应用，出版论文《室内固结试验确定基床系数的方法在长春地区的应用》收录于《建筑知识》(ISSN1002-8544)。
发表论文
3 综合效益：
长春市“两横两纵”快速路系统工程之西部、南部快速路岩土工程勘察项目历时近两年时间，工程实践证明其勘察方案经济合理，勘察成果准确可靠，结论建议有的放矢，为今后特大型市政工程勘察积累了宝贵经验，同时培养了一批优秀工程勘察技术人员，对长春市勘察技术水平的提升以及勘察流程标准化的建立起到了十分有益的借鉴和推广作用。长春市“两横两纵”快速路系统工程之西部、南部快速路自2015年建成并投入使用后极大地缓解了城区过大的交通压力，进一步实现了长春市中心城区与功能区的快速连接，大幅度优化了城市载体功能，取得了良好的经济、社会及环境效益。
勘察成果BIM展示
